双簧管的前身也有人说是:肖姆或卡拉姆斯,霞尔梅。肖姆(Shawm)是14世纪初出现的一种重要的双簧乐器。肖姆是双簧管的前身,有人就将一种次中音肖姆--蓬巴德(Bombarde)称为老式双簧管。肖姆有两大类,一类是由唢呐演变而成的军乐肖姆,另一类是脱胎于风笛旋律管的民间肖姆,如查拉梅拉(Ciaramella)等。肖姆这种乐器起源于印度,特别普及在信仰伊斯兰教的国家与印度,尤其在伊斯兰国家里,该乐器与小号长号等乐器共同作为军乐队的乐器使用着。历史上传入中国的肖姆乐器由于声音粗糙,音色差,所以只在野外吹奏。到了16世纪,除了尺寸大小不同的肖姆在军乐中使用外,还出现了一些合奏型双簧乐器,如杜凯恩(Doucaine)、尼科罗(Niclol)、克鲁姆双簧管(Crumhorn)、库塔尔双簧管(Curtal)等,其中库塔尔是大管(Bassoon)的前身,脱胎于风笛的持续音管,大约1540年始入记载。17世纪中叶,法国将一种较小的肖姆作了改进后命名为Hautbois--双簧管,至此,真正的双簧管(Oboe)问世。到了18世纪初,双簧管在欧洲的音乐中心成为脍炙人口的乐器。这种乐器都使用双簧哨片,即:两片簧片制成的哨子,演奏时含在两唇之间,通过吹气,使双簧片振动,形成管内空气柱,振动发出声音来。通过启闭音孔,改变空气柱的长度而获得不同的音高。1690年之后的一个世纪是两、三键双簧管的发展阶段,在那一时期,双簧管作为木管组的基础音色乐器首当其冲地成为正在发展的双簧制混合管弦乐队的一员,由于它极富表情与歌唱性,很快又被列为乐队中的独奏声部。19世纪是双簧管的机械化时代,在1800年至1825年,乐器上又多出了八个键子,其结构更加表露出便利指法、改善发音的要求。1825年,维也纳宫廷乐师约瑟夫·塞尔纳(Josef Sellner)发明了十三键双簧管,极大地推动了其发展速度,致使维也纳乐器一度占有明显优势。但到了1839年,亨利·布罗德(Henri Brod)根据力学原理将一些机械改造后,所有制造商均采用布罗德的方法,将键子设计得平均而简易。布罗德及其同代人最赞赏的是特里伯特(Triebert)生产的法国双簧管,当时特里伯特体系的双簧管可分为六种式样。1878年特氏死后,做了许多年商行工头的洛里(Loree)不久便生产了一种右手三个手指(食、中、无名指)均可自由控制bB-C键的A6式乐器,乔治·吉勒特(Georges Cillet)于1882年在巴黎音乐院成功地使用了A6式双簧管,从此以后,A6又有了别名--音乐院型。特里伯特式双簧管的生产极大地推动了而后仍属其体系的A·M·R巴雷特(Barret)式双簧管的发展。从1850年迄今,特里伯特与巴雷特双簧管一直是各厂家生产的基本产品,只是今天有些演奏者使用的乐器上节除了全自动泛音键之外还有一个独立存在的第三泛音键或者半自动泛音键。 在历史上,双簧管曾有过多种样式:①抒情双簧管(oboe d'amore)。音区介于双簧管与狩猎双簧管之间的次高音双簧乐器,A调,比双簧管低小三度,属移调乐器。巴赫时代用过,后被淘汰。其音色富有特点,在R.施特劳斯的《家庭交响曲》和M.拉威尔的《博莱罗》中有它的片断和独奏句。②狩猎双簧管(oboe da caccia)。古式中音双簧乐器,F调,比双簧管低五度,属移调乐器,后为英国管所取代。③萨吕管(sarrusophone)。管身为铜制,1863年法国军乐队队长萨吕创制。共有6种,音量较大,属移调乐器。常用于军乐,后为新式低音大管所取代。④黑克尔管 (heckelphone)。为德国乐器师黑克尔在1904年所创制。音区介于英国管与大管之间的一种上低音双簧管(baritone oboe),C调,比双簧管低八度。管径与簧片较宽大,低音浓厚,R·施特劳斯在《莎乐美》中用过。

保时捷panamera发动机系统故障灯亮是什么情况
发动机故障灯亮可能的原因,可能性太多了,大概分为以下三类:
1、假故障。报出故障代码,但工作正常,可能是某一次的操作超出电脑的控制范围,电脑反馈的故障代码,可以先行消除,之后再看看是否还跳故障码。
2、小故障。发动机没有特别明显的故障,根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障,不影响正常驾驶或者影响很小,需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。
3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到,并且严重影响发动机的正常工作,需立即进行维修。比如发动机明显动力不足,很有可能是氧传感器的问题等。
有几点需要注意。
1、行车过程中不要像平时那样开车,最好保持低速行驶。
2、时刻注意机油表是否报警,机油如果严重缺失,是万万不能开车了。
3、时刻注意水温表(防冻液)是否报警,如果水温过高并且长时间行车,汽车抛锚是肯定的。

帕拉梅拉各种版本的区别
panamera猎装车型的尾部设计与普通车型不同,后备箱空也有所不同。此外,这两种模式之间没有其他区别。Panamera是保时捷旗下的一款大型豪华车,采用了两款发动机,一款是2.9升双涡轮增压发动机,另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。
Panamera的2.9升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为330马力和450牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1340至4900转/分,最大功率转速为5400至6400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。
Panamera的4.0升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为460马力和620牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1800至4500转/分,最大功率转速为6000至6500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。
panamera的前悬架采用双摇臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
双摇臂悬架和多连杆悬架可以提高车辆的操控性。
双摇臂悬架可以抑制车身侧倾和刹车点头。
百万购车补贴
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